Qu'est-ce qui se trame ?

Ce rapport s’appuie sur un ensemble de jeux de données, de méthodes géo-spatiales et d’outils disponibles à l’échelle européenne pour la cartographie de l’infrastructure verte. Il présente plusieurs études de cas sélectionnées dans des paysages urbains et ruraux, fournit des conseils pour la conception stratégique d'une infrastructure verte bien connectée, multifonctionnelle et transfrontalière, et identifie les lacunes dans les connaissances. Il a été prouvé que les outils cartographiques améliorent la protection de la nature et la biodiversité au-delà des zones protégées. L’infrastructure verte fournit des services écosystémiques tels que l'atténuation du changement climatique et les loisirs, et donne la priorité aux mesures de défragmentation et de restauration.

Ce rapport dresse un état des lieux des enjeux liés aux déplacements des espèces volantes, en particulier des oiseaux et des chauves-souris, confrontés à des obstacles spécifiques situés dans la strate aérienne.
Il décrit ces principaux obstacles (éoliennes, lignes électriques, bâti, aéronefs), en présentant les potentiels problèmes rencontrés (dérangement, collisions, électrocutions, barotraumatisme, etc.) et en synthétisant les mesures de gestion préconisées pour les limiter. Il termine par un bilan de la prise en compte actuelle de cette problématique dans la Trame verte et bleue, en particulier aux échelles nationale (ON TVB) et régionale (SRCE) et conclut par une mise en perspective sur la nécessité de développer une trame aérienne en France.

L’écologie du paysage permet de mieux comprendre et d’analyser le maintien de la biodiversité au sein d’espaces très divers, qu’ils soient anthropisés ou au contraire caractérisés par une forte naturalité. Des modèles de paysage peuvent être construits pour tenter d’optimiser la relation établie entre activités humaines et protection de la faune et de la flore.

Cet ouvrage, à portée pédagogique et technique, donne les concepts de base nécessaires pour appréhender l'apporche écopaysagère. Il est destiné aux élus, aux professionnels et à toute personne désireuse de comprendre ce qu’est cette trame verte et bleue et comment l’identifier.

L’installation de clôtures le long des infrastructures routières répond à des enjeux de mise en sécurité des usagers vis-à-vis des collisions avec la grande faune, mais aussi de protection de la biodiversité pour certaines espèces, notamment les plus menacées de disparition. Aux abords des passages à faune, elles ont également pour objectif d’orienter la faune vers ces ouvrages. Quatre critères sont à prendre en compte pour la mise en place efficace d’une clôture à faune : la hauteur, la dimension de la maille, l’emplacement et l’entretien. Après un rappel des enjeux de sécurité et de biodiversité et des spécificités liées à la faune, cet ouvrage a pour objectif de présenter les caractéristiques et les usages des clôtures, les conditions de leur pose et de leur entretien.
 

Le Parc naturel régional des Caps et Marais d’Opale, en coopération avec tous les acteurs de la préservation de la biodiversité de son territoire, a utilisé la plate-forme de simulation SimOïko pour évaluer l’effet des actions menées sur la fonctionnalité de sa trame écologique. Ces travaux ont permis d’évaluer l’impact des actions menées sur les effectifs et les probabilités de maintien des populations animales et végétales (fonctionnalité des réservoirs de biodiversité), mais aussi sur le trafic en individus entre les populations (fonctionnalité des corridors écologiques). Le rapport est destiné à fournir des outils à la fois aux gestionnaires, aux services techniques et aux élus des collectivités du Parc afin de rendre plus efficaces les efforts des uns et des autres pour préserver la biodiversité.
 

Ce guide trouve son origine dans l’action régionale "Trame verte et bleue urbaine et périurbaine – Expérimentation et observation des pratiques", menée de 2016 à 2018 en région Auvergne-Rhône-Alpes et regroupant 24 partenaires. S’inscrivant dans la mise en œuvre des Schémas régionaux de cohérence écologique (SRCE) Rhône-Alpes et Auvergne, ce projet a permis le recensement de 18 initiatives régionales ainsi que la mise en place d’expérimentations, sur 5 territoires tests. En ont découlé la mise en place de méthodes de diagnostic et de préconisations sur la TVB en milieu urbain et périurbain.

La réalisation du bilan des SRCE de Midi-Pyrénées et du Languedoc-Roussillon est effectuée sous forme d'une évaluation ex-post s'appuyant sur une analyse des dires d'acteurs de la Trame verte et bleue en Occitanie (entretiens et enquête en ligne) et sur une analyse documentaire (rapports d'activités, SRCE...). Cette évaluation permet de formuler des préconisations pour le Sraddet sur le volet relatif aux continuités écologiques, et notamment sur la partie suivi-évaluation à intégrer.